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台糖表示，今年將兵分二路擴大沼氣發電規模，一方面在屏東新厝、四林繁以及雲林的斗六、虎尾等4座養豬場設置沼氣發電設備，並導入國外模組、自動化系統控制管理，平均每座養豬場將投入約新台幣1.2億元預算，目標是2025年在所屬的18座養豬場都建置沼氣發電。台糖沼氣利用組專案經理吳耀煌說：『(原音)發電量會改變，因為我們現在整個在我們全公司18座(養豬場)，大概全部投入(建置沼氣發電)進去，大概有2.12MW(百萬千瓦)的發電量。』
另一方面，台糖也將在屏東的東海豐養豬場投資6.88億元，打造現代化豬舍，不但無臭、乾淨還有防疫功能，並且結合沼氣發電循環利用，成為全台第一座資源零廢棄的養豬場典範。
台糖指出，目前已在全台5座養豬場完成設置沼氣發電機系統，總裝置容量490千瓦，每月可支應養豬場約3成的用電量，為豬農每月省下新台幣2萬元電費。
台糖表示，配合政府循環經濟，未來願景是成立「沼氣能源服務公司」，協助豬農解決豬隻排泄物問題，讓豬農能夠專心養豬，並推動綠能及循環經濟畜養生態園區。
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（中央社記者邱柏勝台北14日電）國道 5號遊覽車嚴重車禍，傳駕駛超時工作且疑似過彎超速，是導致車輛翻覆主因。台灣駕駛超時工作、未遵守法規的問題嚴重，歐盟對大型巴士的司機工時有嚴格規定，值得借鏡。 台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場賞櫻團，13日晚間發生遊覽車翻車，造成33人死亡嚴重事故。傳出駕駛超時工作，且過彎時車速過快，導致車輛翻覆。此外，肇事車輛車齡高達19年，車齡老舊，也被質疑是車輛翻覆的原因。 台灣去年才發生陸客團火燒車事件，造成車上26人全數罹難。時隔半年餘，又發生遊覽車在國道上翻覆的意外，這次死傷更為慘重，截至目前為止已有33人死亡，顯示台灣交通與運輸安全有待全盤檢討。歐盟對大客車司機的交通法規遵循、工時控管等，皆有嚴格規定，值得台灣借鏡。 在法國擔任巴士旅行團導遊的小徐表示，歐盟對大型巴士（11人座以上）的司機工時有嚴格規定，2小時以內的車程不必休息，2小時以上車程，每開2小時就需休息45分鐘；一天最長的開車時間就是8小時，以確保司機精神狀況與乘客安全。 小徐說，為避免司機「偷吃步」沒休息，大巴士需安裝「CD卡」，可用來監測車輛是否有熄火停滿45分鐘，若被交通警察臨檢發現沒有「停好停滿」，不僅司機會被記點處罰，旅行社也會被處以高額罰款。另根據歐盟法規規定，大巴士在高速公路的速限是100公里，超速也會被重罰。 相較於歐盟嚴格落實大客車相關法規，以確保駕駛及乘客安全，台灣運輸業者卻為一例一休吵得不可開交，政府也未正視駕駛工時過長及行車安全勤前教育的重要性，導致災難一再發生。若無法對症下藥，類似意外恐怕仍會發生。1060214
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